李后強(qiáng)：中共四川省委四川省人民政府決策咨詢委員會(huì)副主任、成都市社科聯(lián)主席、四川省社會(huì)科學(xué)院二級(jí)教授、博士生導(dǎo)師

　　縱觀世界發(fā)展史，人類文明幾乎都是江河文明。江河第一功能是運(yùn)輸，第二才是發(fā)電。水運(yùn)一直伴隨著人類的發(fā)展與進(jìn)步。人類第一座水電站于1878年才在法國(guó)建成，比水運(yùn)晚了數(shù)千年。

　　中國(guó)是江河大國(guó)，四川是千河之省，水運(yùn)潛力巨大。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，必須重視水運(yùn)。一般認(rèn)為，空運(yùn)、陸運(yùn)、水運(yùn)的費(fèi)用是元、角、分的比例， 水運(yùn)具有運(yùn)費(fèi)較低的巨大優(yōu)勢(shì)。目前為止，世界大型、大宗貨物仍然主要靠水運(yùn)，特別是海運(yùn)。

　　毛澤東主席曾說(shuō)，“金沙水拍云崖暖”，的確如此。金沙江地處長(zhǎng)江干流上游，全長(zhǎng)2326公里，極為神秘和玄妙，就像一首詩(shī)、一曲歌、一本書甚至一部電視連續(xù)劇，值得我們深讀細(xì)讀。其中下游從攀枝花到宜賓河段長(zhǎng)約800公里（實(shí)際是768公里）。隨著向家壩、溪洛渡、白鶴灘、烏東德4座巨型水電站相繼建成蓄水，庫(kù)區(qū)深水航道可常年通航3000到5000噸級(jí)船舶。

　　由于“貧困限制了思維和想象”，歷史上沒(méi)有很好考慮4座水電站過(guò)壩通航問(wèn)題，帶來(lái)了“藕節(jié)式腸梗阻”后遺癥。在“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、西部陸海新通道等戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下，金沙江800公里黃金水道通航特別是直航迎來(lái)了千載難逢的歷史機(jī)遇：一江好水，可以同時(shí)發(fā)好電、行好船！

　　我專注金沙江研究多年，從青海發(fā)源地走到宜賓終點(diǎn)站，組織撰寫出版了學(xué)術(shù)專著《長(zhǎng)江學(xué)》和科普讀物《長(zhǎng)江國(guó)家文化公園100問(wèn)》，推動(dòng)了長(zhǎng)江國(guó)家文化公園立項(xiàng)建設(shè)。2024年6月3日至6日中國(guó)航海學(xué)會(huì)在云南昆明市和四川攀枝花市舉辦了“金沙江攀枝花——宜賓河段航運(yùn)現(xiàn)狀調(diào)研咨詢會(huì)”，交通運(yùn)輸部門老領(lǐng)導(dǎo)和多位著名專家親自參與調(diào)研咨詢，我有幸被邀請(qǐng)參加全程活動(dòng)，并在會(huì)上發(fā)言。老部長(zhǎng)、院士和大師們的講話，情真意切，讓我深受啟發(fā)和教育，產(chǎn)生了許多聯(lián)想。

　　我認(rèn)為，金沙江下游800公里通航，具有重大戰(zhàn)略意義，不但有利于解決國(guó)家供應(yīng)鏈安全問(wèn)題，而且有利于突破“胡煥庸曲線”助推西部繁榮發(fā)展，還可以提供中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的“水運(yùn)表達(dá)”。每一代人都有自己的使命。要跳出小圈子看大戰(zhàn)略，面向世界、面向未來(lái)、面向現(xiàn)代化思考問(wèn)題。我們?yōu)楣湃说臉I(yè)績(jī)而驕傲，也應(yīng)該干一點(diǎn)讓后人為我們自豪的項(xiàng)目，金沙江通航就算一個(gè)吧。

　　世界上從來(lái)就沒(méi)有不存在任何風(fēng)險(xiǎn)的重大工程項(xiàng)目。在研究推進(jìn)重大工程項(xiàng)目中，可以攻克一批世界級(jí)技術(shù)難題，提高國(guó)家整體科技水平，為人類做出新貢獻(xiàn)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)更好發(fā)展。建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家，實(shí)現(xiàn)民族偉大復(fù)興，必須要有大格局、大視野、大思路、大戰(zhàn)略、大手筆，要推出新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式、新業(yè)態(tài)，推動(dòng)交通運(yùn)輸新質(zhì)生產(chǎn)力的孕育發(fā)展。

　　長(zhǎng)江設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司和四川省港航投資集團(tuán)前期做了大量深入的研究工作，取得了重要成果。他們的調(diào)研表明，金沙江下游800公里直航條件基本成熟，“壩上問(wèn)題壩外解決”，采用“升船機(jī)+隧洞+船閘+渡槽”綜合措施，沒(méi)有“卡脖子”的技術(shù)難題，完全可行。金沙江水運(yùn)“翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)”只是補(bǔ)充和過(guò)渡方式，最終還是直航為好。因?yàn)槎啻畏瓑卧黾恿速M(fèi)用，失去了水運(yùn)的特有優(yōu)勢(shì)。我甚至遐想，采用“渠化工程”把整個(gè)金沙江干流全程通航！也就是說(shuō)，如果這樣做，以后能夠從青海坐船，經(jīng)過(guò)西藏、云南、四川到上海，更遠(yuǎn)可以到太平洋、大西洋。可見(jiàn)，金沙江下游直航具有重要的探索和示范價(jià)值。大家議論最多的是資金問(wèn)題。

　　其實(shí)，當(dāng)今世界和中國(guó)，最不缺錢，關(guān)鍵是缺賺錢的項(xiàng)目和大腦。金沙江通航這種賺錢的大項(xiàng)目誰(shuí)都想干。資金可以多種途徑化解，比如債券融資和海外引資等。新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)，要求以發(fā)展特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)為主攻方向，“大保護(hù)、大開(kāi)發(fā)、高質(zhì)量”，開(kāi)新局、闖新路、繪新篇，打通金沙江航道是落實(shí)新發(fā)展理念和新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)要求的最好行動(dòng)。

　　大家還關(guān)心貨運(yùn)量問(wèn)題。

　　其實(shí)，這是靜態(tài)思維的困惑，只要?jiǎng)討B(tài)地思考就不存在這種疑問(wèn)。從小處看，金沙江流域的礦藏極為豐富，運(yùn)出量很大。從大處看，全球貨物都可通過(guò)長(zhǎng)江金沙江流入中國(guó)西部。此外，水運(yùn)暢通后還會(huì)引發(fā)許多新產(chǎn)業(yè)誕生，根本不存在貨量不足問(wèn)題。這個(gè)項(xiàng)目技術(shù)難度和資金投入較大，可以先行預(yù)研，整體規(guī)劃，分步實(shí)施。

　　我們希望國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部大力支持金沙江下游800公里直航，把這個(gè)項(xiàng)目盡快納入國(guó)家重大戰(zhàn)略，并寫入國(guó)家“十五五”規(guī)劃和交通運(yùn)輸部水運(yùn)“十五五”發(fā)展規(guī)劃，鼓勵(lì)相關(guān)單位和機(jī)構(gòu)開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)研究。我們相信，未來(lái)的金沙江，將是通向世界的黃金大道！

　　（2024年6月6日于攀枝花）